سال ۱۴۰۳، سال جهش تولید با مشارکت مردم

 نام مسئول هسته: بهزاد میرزائیان دهکردی

دانشکده مرتبط: فنی مهندسی

تیم راهبری هسته (شامل مسئول هسته):

 

ردیف

نام و نام خانوادگی

مرتبه علمی

گروه آموزشی

عنوان برنامه تحقیقاتی جهت دار

۱

بهزاد میرزائیان دهکردی

)مسئول هسته(

استاد

 

مهندسی برق

طراحی، ساخت و کنترل ماشین های الکتریکی پربازده و مقاوم

۲

آرش کیومرثی

دانشیار

مهندسی برق

طراحی، ساخت و کنترل ماشین های الکتریکی پربازده و مقاوم

 

 

دانشجویان هسته:

ردیف

نام و نام خانوادگی

مقطع

سال شروع تحصیل 

عنوان پارسا

۱

محمدکریمقاسمی

دکتری

۱۳۹۸

طراحی و ساخت درایو الکتریکی برای کنترل همزمان دو موتور الکتریکی سنکرون

۲

علی زارع چاووشی

دکتری

۱۳۹۶

کنترل تطبیقی سرعت و گشتاور در موتورهای بدون سنسور سنکرون مغناطیس دائم در حضور بار نا متعادل

۳

مهدیار تقوی عراقی

دکتری

۱۳۹۵

طراحی، تحلیل و ساخت یک ماشین سنکرون رلوکتانسی تقویت شده با آهنربا بر مبنای سیم پیچی های متمرکز

۴

علی شیرخانی ولدانی

کارشناسی ارشد

۱۴۰۰

طراحی و ساخت اینورتر پنج فاز

 

 

برنامه پژوهشی هسته :

با توجه به اولویت ها و راهبردهای پژوهشی دانشکده فنی و مهندسی با عنوان شبکه های هوشمند برق و گسترش میکروگریدها و خودرو های الکتریکی هدف هسته پژوهشی در راستای اولویت راهبردی پژوهشی دانشکده فنی و مهندسی، معطوف به ارتقاء فناوری ساخت و کنترل ماشین های (موتورها و ژنراتورها) الکتریکی تحت عنوان موتور-درایو های الکتریکی در کاربردهای مختلف مانند: تجهیزات خانگی، میکرو گریدها و خودرو های الکتریکی است. با توجه اهمیت صرفه جویی در مصرف انرژی؛ اغلب، مسیر تحقیقات در راستای طراحی، ساخت و کنترل ماشین های الکتریکی، با هدف کاهش تلفات و افزایش بازده، ضمن کاهش همزمان حجم و وزن موتورها و رسیدن به پاسخ دینامیکی مطلوب، کاهش نوسانات گشتاور و نوسانات شار مغناطیسی، معطوف شده است. در برنامه پژوهشی هسته اهداف مورد نظر بطور خلاصه عبارتند از:

۱- طراحی، تحلیل، مدلسازی، شبیه سازی و ساخت ماشین‌های الکتریکی با هدف افزایش بازده و کاهش نوسانات گشتاور و نوسانات شار مغناطیسی، در این مسیر توجه بیشتر بر موتوردرایو های الکتریکی نسل جدید مانند: ماشین های سنکرون مغناطیس دایم، سنکرون رلوکتانسی و القایی جدید است.

۲- مدلسازی، شبیه سازی، طراحی و ساخت درایوهای الکتریکی و مبدل‌های الکترونیک-قدرت با هدف افزایش بازده و بهبود پاسخ دینامیکی.

۳- توسعه روش های کنترلی به منظور مقاوم بودن سیستم کنترلی در برابر تغییرات پارامترهای ماشین، درایو و مبدل های الکترونیک-قدرت و اعوجاجات و اغتشاشات ناخواسته وارد شده به سیستم با هدف بهره برداری مطلوب ازسیستم در محدوده وسیع از تغییرات نقطه کار.

تنظیمات قالب