نام مسئول هسته: بهزاد میرزائیان دهکردی
تیم راهبری هسته (شامل مسئول هسته):
ردیف |
نام و نام خانوادگی |
مرتبه علمی |
گروه آموزشی |
عنوان برنامه تحقیقاتی جهت دار |
۱ |
بهزاد میرزائیان دهکردی )مسئول هسته( |
استاد |
مهندسی برق
|
طراحی، ساخت و کنترل ماشین های الکتریکی پربازده و مقاوم |
۲ |
آرش کیومرثی |
دانشیار |
مهندسی برق |
طراحی، ساخت و کنترل ماشین های الکتریکی پربازده و مقاوم |
دانشجویان هسته:
ردیف |
نام و نام خانوادگی |
مقطع |
سال شروع تحصیل |
عنوان پارسا |
۱ |
محمدکریمقاسمی |
دکتری |
۱۳۹۸ |
طراحی و ساخت درایو الکتریکی برای کنترل همزمان دو موتور الکتریکی سنکرون |
۲ |
علی زارع چاووشی |
دکتری |
۱۳۹۶ |
کنترل تطبیقی سرعت و گشتاور در موتورهای بدون سنسور سنکرون مغناطیس دائم در حضور بار نا متعادل |
۳ |
مهدیار تقوی عراقی |
دکتری |
۱۳۹۵ |
طراحی، تحلیل و ساخت یک ماشین سنکرون رلوکتانسی تقویت شده با آهنربا بر مبنای سیم پیچی های متمرکز |
۴ |
علی شیرخانی ولدانی |
کارشناسی ارشد |
۱۴۰۰ |
طراحی و ساخت اینورتر پنج فاز |
برنامه پژوهشی هسته :
با توجه به اولویت ها و راهبردهای پژوهشی دانشکده فنی و مهندسی با عنوان شبکه های هوشمند برق و گسترش میکروگریدها و خودرو های الکتریکی هدف هسته پژوهشی در راستای اولویت راهبردی پژوهشی دانشکده فنی و مهندسی، معطوف به ارتقاء فناوری ساخت و کنترل ماشین های (موتورها و ژنراتورها) الکتریکی تحت عنوان موتور-درایو های الکتریکی در کاربردهای مختلف مانند: تجهیزات خانگی، میکرو گریدها و خودرو های الکتریکی است. با توجه اهمیت صرفه جویی در مصرف انرژی؛ اغلب، مسیر تحقیقات در راستای طراحی، ساخت و کنترل ماشین های الکتریکی، با هدف کاهش تلفات و افزایش بازده، ضمن کاهش همزمان حجم و وزن موتورها و رسیدن به پاسخ دینامیکی مطلوب، کاهش نوسانات گشتاور و نوسانات شار مغناطیسی، معطوف شده است. در برنامه پژوهشی هسته اهداف مورد نظر بطور خلاصه عبارتند از:
۱- طراحی، تحلیل، مدلسازی، شبیه سازی و ساخت ماشینهای الکتریکی با هدف افزایش بازده و کاهش نوسانات گشتاور و نوسانات شار مغناطیسی، در این مسیر توجه بیشتر بر موتوردرایو های الکتریکی نسل جدید مانند: ماشین های سنکرون مغناطیس دایم، سنکرون رلوکتانسی و القایی جدید است.
۲- مدلسازی، شبیه سازی، طراحی و ساخت درایوهای الکتریکی و مبدلهای الکترونیک-قدرت با هدف افزایش بازده و بهبود پاسخ دینامیکی.
۳- توسعه روش های کنترلی به منظور مقاوم بودن سیستم کنترلی در برابر تغییرات پارامترهای ماشین، درایو و مبدل های الکترونیک-قدرت و اعوجاجات و اغتشاشات ناخواسته وارد شده به سیستم با هدف بهره برداری مطلوب ازسیستم در محدوده وسیع از تغییرات نقطه کار.